El 18 de septiembre, haciéndonos eco del pronunciamiento de un grupo de delegados de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico) fuimos convocados desde el Espacio de Trabajadores de la Zona Norte con la presencia de compañeros delegados de Austral y Aerolíneas Argentinas. Cabe mencionar la profundidad en varios de los análisis de los compañeros, que más allá de visualizar un ataque individual, o focalizado a este grupo de trabajadores, ven la proyección hacia el conjunto de las luchas.

Compañerxs del cuerpo de delegados que vienen oponiéndose a un plan de fusión, y se pusieron al frente de la lucha, están viviendo las consecuencias, siendo perseguidos y amenazados de desafuero, lo cual sería quitarles la representación que le han dado sus compañerxs.

El nuevo titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani tiene intenciones de ir en la dirección contraria a los derechos de los trabajadores y de los usuarios ya que vulnerar convenios redunda en una baja de la calidad del servicio. Este personaje, de larga trayectoria junto a Axel Kiciloff, y Vicepresidente de la línea aérea de 2013 a 2015, amigo además del Secretario General de APTA, Ricardo Cirielli, se muestra en su peor faceta.

Expusieron su situación delegadxs y despedidxs de Aerolíneas, delegados de Austral, y un compañero despedido de FADEA, la fábrica nacional de Aviones de Córdoba. Estuvieron presentes también representantes de comisiones internas y delegadoxs de diferentes organizaciones: Frigorífico Rioplatense, INTI, SUTEBA Tigre, lista Roja del Neumático, Línea 60 y otros.

Reproducimos textualmente sus valiosos testimonios, por su profundidad conceptual, y por el valor pedagógico, brindando elementos sustanciales a ser asimilados por diferentes luchas y luchadores, pertinentes en estos momentos de agudización de la crisis general.

 

Los protagonistas

 

Mauro Salvi señala que el conflicto es en todo el ámbito aeronáutico, Gate Gourmet, Latam, Aerolíneas, Austral, FADEA. Aportaron también Gastón Lambiasse y Martín Raaelli, despedido de Aerolíneas.

El contexto está dado por el proyecto gubernamental que unifica ambas empresas aeronáuticas con el objetivo expreso de “bajar costos” vulnerando derechos adquiridos por los trabajadores: los convenios colectivos y la libertad sindical. Los compañeros, amén de defender estas conquistas, defienden además la posibilidad de dar un servicio con altos estándares de calidad, como viene ocurriendo.

“Aceptar que los términos de la fusión pasan por la “rentabilidad”, ya comienza a implicar que se harán los mismos trabajos con menos gente”. Esto nos relata el delegado Gastón Kuttnick, delegado de Austral.

Y sigue su exposición: “Eso es lo que quieren explicar los compañeros: que cuando modifiquen el tiempo de descanso de los pilotos, los de las otras empresas piensan que a ellos no los va a tocar. Pero ya hay despidos sin causa, comenzando por aquellos que “no trabajan bien”, o por los menos queridos, y después te prueban con otro, y luego ya van imponiendo el miedo y masifican los despidos habiendo anulado la capacidad de reacción. Luego está el modelo de las ‘low cost’, donde priman los contratos precarios y un vínculo laboral más débil, se afecta gravemente la toma de decisiones. Conscientes de que “nosotros arreglamos aviones”, y a veces hay que cancelar vuelos (…) Y eso hay que poder sostenerlo, ante un vuelo lleno de pasajeros. Se estudia mucho en aviación todo lo que tiene que ver con los ‘factores humanos’, donde se toman malas decisiones, adentro de la cabina, o en el mantenimiento”.

“Y hay referentes que están a denunciando esto. Los sindicatos se creen que tienen el caballo del comisario. A la larga los trabajadores van a ajustar cuentas. Esto de los despidos por goteo está circulando y se expresa un gran malestar.”

“Este es el momento de decir basta, contar con ustedes, los compañeros de la 60 y los docentes. Y es lo que tenemos que definir ahora, y si no nos queda otra vamos a salir a la calle con más fuerza y bronca. Y allí los vamos a estar llamando”.

A su turno, el compañero Maxi Arecco, de Linde -Praxair, resaltó la importancia de esta lucha. “Todas las luchas son importantes, dijo, pero esta lucha que es en el marco de un proceso de fusión (…) Proceso que no es solo de aquí, sino que se está dando internacionalmente. Desde hace 20 años.

“El caso de Linde que es resultado también de un proceso de fusión, que es el marco de un proceso de descentralización y concentración del capital. Se torna importante para sacar conclusiones y saber cómo se comportan las patronales. Hace 10 o 15 años jamás íbamos a pensar que Praxair se iba a fusionar con una empresa como Linde. Y pasó que se fusionaron la segunda y la tercera empresa más importante de la fabricación de gases del mundo. En todo proceso de fusión todas las empresas dicen que se duplican los cargos y luego se fusionan. El proceso de fusión implica que las empresas necesitan elevar su tasa de ganancia, porque ya no hay mercado para tantas empresas. Y los compañeros están llevando adelante una lucha que cuenta con un doble valor. Porque están llevando adelante una lucha que es contra el Gobierno, un gobierno que vino con un discurso de salida del Macrismo y a medida que van pasando los meses vemos que no es así. Por otra parte, allí hay mucha burocracia, eso es una dificultad. Pero por otra parte también puede resultar que alguno de esos sectores burocráticos cambie su juego en favor de esta lucha. Y en este proceso lo que busca la patronal es la flexibilización. No podemos olvidar la tragedia de LAPA., documentada por Piñeyro. La patronal es el propio Gobierno y hay un cerco mediático tremendo. Ningún medio publica, ni siquiera los medios alternativos. Es muy importante que ustedes nos digan en qué podemos ayudar. Necesitamos que esto se desarrolle y que ganen. Y que confíen en nosotros a pedir lo que necesitan”. Así finaliza su exposición.

 

El compañero Claudio de Córdoba de FADEA, señala que desde 2013 no cierran paritarias. Y en 2018 hubo centenares de despidos, forzando también a los retiros voluntarios, todos luchando por su reincorporación. FADEA y Aerolíneas están preparando este ajuste y por otro lado se mantiene a la fábrica en niveles mínimos de su capacidad productiva.

A su turno el Tano Omar Rombolá de la lista Marrón de Coca Cola, Nestor Marcolín de la Línea 60, y Ariel Godoy de la Lista Roja del Neumático descubrieron distintos trayectos posibles en función de unificar luchas en el área del Transporte: Ferroviarios, Choferes y Aeronavegantes. La Coordinación impecable del compañero Alfredo Cáceres, dando muestras una vez más de cómo construir unidad en la acción.

Solidaridad con trabajadores aeronáuticos y delegados de APTA

Como lo señala la CTA Bahía Blanca: “En Defensa de la Libertad Sindical en Austral Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas” y exigimos que no haya ningún tipo de sanciones contra el cuerpo de delegados de APTA y compañeros que luchan contra los despidos y en defensa de los intereses de sus compañeros.

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